H\u00e1 17 anos, Oswaldo Dias \u00e9 revendedor de motos no Acre<\/p>\n
O ano, 1982. Oswaldo Dias era o gerente de uma das maiores transportadoras de cargas do pa\u00eds. Naquela \u00e9poca, o rio Madeira registrou uma das maiores cheias da hist\u00f3ria. V\u00e1rios bairros de Porto Velho ficaram alagados, assim como Guajar\u00e1-Mirim.<\/p>\n
A \u00e1gua tamb\u00e9m invadiu a BR 364. Dias lembra que era comum isso ocorrer quase que todos os anos. “A estrada n\u00e3o era aterrada. Bastava o rio encher”, disse. Durante seis meses, a rodovia ficava completamente interditada at\u00e9 o Acre.<\/p>\n
At\u00e9 1992, a \u00fanica liga\u00e7\u00e3o terrestre do estado ao restante do pa\u00eds n\u00e3o era asfaltada. Oswaldo fala que as dificuldades para chegar a Rio Branco come\u00e7ava j\u00e1 na sa\u00edda da capital rondoniense. “L\u00e1 tem um morro e muitos caminh\u00f5es n\u00e3o conseguiam subir”, exp\u00f4s.<\/p>\n
Caminhoneiros que tentavam seguir viagem ficavam ilhados. Principalmente nos trechos mais baixos. Oswaldo Dias afirma que ve\u00edculos da empresa j\u00e1 ficaram tr\u00eas meses parados no mesmo local. “O preju\u00edzo era enorme”, ressalta. O gerente j\u00e1 perdeu as contas de quantas vezes precisou ir socorrer os funcion\u00e1rios.<\/p>\n
“A gente conversava via r\u00e1dio, tentando passar a tranquilidade e tamb\u00e9m passando informa\u00e7\u00f5es para a fam\u00edlia. Eu mesmo j\u00e1 precisei aplicar vacina em caminhoneiros que ficavam doentes”, argumenta.<\/p>\n
Um per\u00edodo cheio de dificuldades<\/strong><\/p>\n A BR ficava apenas seis meses aberta at\u00e9 Rio Branco. Era preciso fazer uma verdadeira guerra contra o tempo. Al\u00e9m de abastecer o mercado, a estocagem de produtos tamb\u00e9m precisava ser realizada para enfrentar o per\u00edodo chuvoso da regi\u00e3o.<\/p>\n Mesmo assim, quando a estrada era interditada, n\u00e3o demorava muito para iniciar as dificuldades de abastecimento. Oswaldo relata que era comum alguns itens desaparecerem dos supermercados, os mais comuns eram os hortifrutigranjeiros.<\/p>\n “N\u00e3o tinha tomate, n\u00e3o tinha ovo. A popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o reclamava por causa disso. J\u00e1 est\u00e1vamos acostumados”, declara. Dias revela que uma das alternativas encontradas por muitas fam\u00edlias diante desta car\u00eancia.<\/p>\n “Quem retornava de viagem de outros estados em avi\u00f5es trazia os produtos que n\u00e3o tinham aqui. Era comum as pessoas irem ao aeroporto atr\u00e1s disso. Eu mesmo fiz isso muitas vezes”, admitiu. Diante de tantas dificuldades, ele afirma que sente falta daquele tempo. “As pessoas eram mais unidas para ajudar uma as outras.”<\/p>\n Compara\u00e7\u00e3o 1982 x 2014, preju\u00edzos e futuro<\/strong><\/p>\n Questionado pela reportagem de Agazeta.net sobre qual enchente teria sido a maior, Oswaldo respondeu que foi a de 1982. Ele se baseou em ruas do centro de Porto Velho. Este ano, a \u00e1gua n\u00e3o chegou em vias que foram atingidas no passado.<\/p>\n Segundo estimativas do governo de Rond\u00f4nia, o preju\u00edzo estimado \u00e9 superior a R$ 1 bilh\u00e3o. No Acre, a Federa\u00e7\u00e3o do Com\u00e9rcio acredita que os transtornos causados pela dificuldade de travessia da BR 364 seja de R$ 800 milh\u00f5es. Esta \u00e9 apontada como a maior crise ambiental da Amaz\u00f4nia.<\/p>\n H\u00e1 17 anos, Oswaldo Dias \u00e9 revendedor de motocicletas no Acre. Em quase duas d\u00e9cadas, ele confessa que jamais tinha vivenciado algo parecido. Atualmente, 350 ve\u00edculos est\u00e3o retidos na capital rondoniense. O estoque come\u00e7a a ficar comprometido.<\/p>\n Com esta incerteza, as vendas despencaram. O empres\u00e1rio j\u00e1 soma preju\u00edzos. “Em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, o faturamento j\u00e1 diminuiu 30%”, aponta. Pe\u00e7as e \u00f3leo lubrificante agora s\u00e3o trazidos por transporte a\u00e9reo, o que torna o frete ainda mais caro.<\/p>\n Para o empres\u00e1rio, o p\u00f3s-enchente pode ser ainda mais grave. Ele alertou sobre a futura situa\u00e7\u00e3o da rodovia federal. Al\u00e9m disso, as pessoas est\u00e3o apreensivas. “N\u00f3s vamos ter o produto, mas n\u00e3o sabemos se vai ter gente para comprar”, salienta.<\/p>\n Diante do caos, Oswaldo frisa que \u00e9 importante buscar outros meios, principalmente novas rela\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas com os pa\u00edses fronteiri\u00e7os. Ao final da conversa, ele citou uma frase dita pelo primeiro governador de Rond\u00f4nia, Jorge Teixeira, em 1982. “Precisamos virar o Brasil de ponta cabe\u00e7a para que a Amaz\u00f4nia se desenvolva.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" H\u00e1 17 anos, Oswaldo Dias \u00e9 revendedor de motos no Acre<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_review":[],"enable_review":"","type":"","name":"","summary":"","brand":"","sku":"","good":[],"bad":[],"score_override":"","override_value":"","rating":[],"price":[],"footnotes":""},"categories":[54],"tags":[],"class_list":["post-6269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cotidiano"],"yoast_head":"\n