Dispositivo ter\u00e1 que ser fixado no banco de tr\u00e1s dos carros<\/p>\n
O uso do sistema Isofix para a fixa\u00e7\u00e3o de cadeirinhas e beb\u00ea conforto nos carros, para o transporte de crian\u00e7as no banco traseiro, foi regulamentado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro). Nesta quinta-feira (16), o \u00f3rg\u00e3o publicou no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o os requisitos m\u00ednimos de seguran\u00e7a para o uso do dispositivo. A norma vai servir de par\u00e2metro para a fabrica\u00e7\u00e3o de novas cadeirinhas e dever\u00e1 entrar em vigor at\u00e9 2015.<\/p>\n
Segundo o diretor de Avalia\u00e7\u00e3o de Conformidade do Inmetro, Alfredo Lobo, a regulamenta\u00e7\u00e3o para o uso do Isofix preenche uma lacuna no programa de certifica\u00e7\u00e3o das cadeirinhas que, hoje, s\u00e3o presas no banco traseiro dos carros por meio do cinto de seguran\u00e7a. O sistema Isofix, no entanto, que consiste em travas nas cadeirinhas acopladas a ganchos, \u00e9 considerado mais seguro.<\/p>\n
\u201cA vantagem \u00e9 que, com o Isofix, \u00e9 muito mais f\u00e1cil e segura a fixa\u00e7\u00e3o do que por meio do cinto de seguran\u00e7a. Essa \u00e9 a grande diferen\u00e7a que levou a Europa e os Estados Unidos e, agora, o Brasil a adotar esse mecanismo\u201d, explicou o diretor. Alfredo Lobo disse que, muitas vezes, no caso de cadeirinhas presas com o cinto, os pais prendem de forma errada, com risco para as crian\u00e7as.<\/p>\n
A partir da publica\u00e7\u00e3o do Inmetro, a expectativa \u00e9 que empresas redesenhem modelos de cadeirinhas com o gancho e que aumente o n\u00famero de ve\u00edculos com o Isofix. A barra de ferro com os ganchos no banco traseiro deve vir de f\u00e1brica e s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel em 5% dos ve\u00edculos.\u201cCertamente uma exig\u00eancia legal ser\u00e1 necess\u00e1ria, porque muda a concep\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos\u201d, disse o diretor<\/p>\n
A inclus\u00e3o do dispositivo como item obrigat\u00f3rio est\u00e1 em discuss\u00e3o no Senado, por meio de projeto de lei, e aguarda vota\u00e7\u00e3o pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o de Justi\u00e7a (CCJ). Aprovado, poder\u00e1 ser exigido das montadoras. Para se antecipar, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) discute a instala\u00e7\u00e3o do sistema. Por\u00e9m, ainda n\u00e3o estimou o impacto da obrigatoriedade da oferta do dispositivo como item de f\u00e1brica.<\/p>\n
Dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal mostram que o n\u00famero de mortes de crian\u00e7as menores de dez anos no tr\u00e2nsito caiu 23% no Brasil em 2012, como reflexo da Lei da Cadeirinha. A legisla\u00e7\u00e3o passou a exigir o uso de equipamento de seguran\u00e7a certificado pelo Inmetro para o transporte de crian\u00e7as at\u00e9 sete anos, sempre nas cadeirinhas e no banco de tr\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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