Constru\u00edda para ser o principal corredor comercial entre Brasil e Peru, e a porta para milhares de turistas que querem conhecer os s\u00edtios arqueol\u00f3gicos peruanos e a Amaz\u00f4nia, a Estrada do Pac\u00edfico, no trecho entre Brasileia e Assis Brasil, no lado brasileiro, precisa de manuten\u00e7\u00e3o urgente.<\/p>\n
Em 20 quil\u00f4metros, parte do asfalto foi arrancado e deixado apenas a parte de barro. Como n\u00e3o foi refeita a massa asf\u00e1ltica, o local est\u00e1 repleto de buracos. O motorista n\u00e3o consegue passar dos 40KM\/h. Muitos se arriscam andar pela lateral, onde ficava o acostamento ou invadir a vegeta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os problemas da estrada do pac\u00edfico ficam mais graves a partir de Brasileia. Ainda no munic\u00edpio, os buracos na avenida principal anunciam uma viagem n\u00e3o muito tranquila. A sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 prec\u00e1ria entre os 110 quil\u00f4metros que separam Brasileia e a fronteira peruana.<\/p>\n
Os buracos est\u00e3o aumentando os risco de acidentes. Encontramos uma cratera que cabe boa parte de um caro de passeio. Quem dirige por essas estradas reclama que a bastante tempo n\u00e3o \u00e9 feita uma manuten\u00e7\u00e3o. O caminhoneiro Ercildo Maia disse que a rodovia n\u00e3o vai suportar grandes cargas, atualmente apenas alguns ve\u00edculos pesados usam a Estrada do Pac\u00edfico. O transporte mais frequente s\u00e3o caminh\u00f5es bolivianos que v\u00e3o buscar combust\u00edvel no peru. \u201cUm tr\u00e1fego di\u00e1rio de v\u00e1rios caminh\u00f5es acabaria de vez a rodovia\u201d, alertou<\/p>\n
Em plena estrada o motorista pode ter v\u00e1rias situa\u00e7\u00f5es: quando chove tem a lama. Em dias ensolarados, parece que estamos num ramal com tanta poeira.<\/p>\n
O motorista de t\u00e1xi lota\u00e7\u00e3o Ant\u00f4nio Jos\u00f3, o Toinho, disse que a categoria est\u00e1 preparando uma grande manifesta\u00e7\u00e3o. A primeira delas ser\u00e1 fechar a estrada. \u201cN\u00e3o aguentamos tantos preju\u00edzos com esse buracos\u201d, disse.<\/p>\n
Durante o tempo em que percorremos o trecho de 110 quil\u00f4metros encontramos apenas uma equipe trabalhando na recupera\u00e7\u00e3o da estrada. Um pequeno trator quebrava o asfalto enquanto outro funcion\u00e1rio usava uma enxada para limpar. Esses equipamentos v\u00e3o demorar meses at\u00e9 tapar todos os buracos, e nesse per\u00edodo, consequentemente, outras \u00e1reas ficaram danificadas.<\/p>\n
A coordena\u00e7\u00e3o do Dnit em Rio Branco, respons\u00e1vel pela manuten\u00e7\u00e3o de metade dos 110 quil\u00f4metros, informou que ser\u00e1 feita a recupera\u00e7\u00e3o dos trechos, mas s\u00f3 a dire\u00e7\u00e3o em Bras\u00edlia pode passar detalhes ou falar com jornalistas. O Deracre, respons\u00e1vel pelo resto da estrada, do quil\u00f4metro 52 at\u00e9 Assis Brasil, disse atrav\u00e9s do diretor de opera\u00e7\u00f5es Joselito N\u00f3brega que j\u00e1 come\u00e7ou o trabalho de recupera\u00e7\u00e3o. Foi onde encontramos o pequeno trator<\/p>\n
O Dnit ou o Deracre s\u00f3 devem come\u00e7ar ou intensificar os servi\u00e7os de recupera\u00e7\u00e3o quando pararem as chuvas, at\u00e9 l\u00e1 os motoristas podem se preparar para desviar de muitos buracos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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