Restaura\u00e7\u00e3o s\u00f3 dever\u00e1 ficar pronto no final de 2017<\/p>\n
Nessa quarta-feira devem ser conhecidas as empresas que v\u00e3o trabalhar nas obras de restaura\u00e7\u00e3o de 400 quil\u00f4metros da BR-364 entre Sena Madureira e o Rio liberdade, a 80 quil\u00f4metros de Cruzeiro do Sul.<\/p>\n
Para essas obras o governo federal disponibilizou R$ 300 milh\u00f5es. O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura em Transportes) dividiu a restaura\u00e7\u00e3o em seis trechos: o primeiro vai de Sena Madureira ao acesso de Manoel Urbano, que aumenta em mais 7 quil\u00f4metros o trabalho.<\/p>\n
A empresa contratada vai ter que refazer a entrada da cidade, uma forte eros\u00e3o levou quase todo o asfalto. O segundo trecho \u00e9 entre Manoel Urbano e o Rio Jurupari; o terceiro entre o Jurupari e Feij\u00f3; o quarto fica entre Feij\u00f3 e Tarauac\u00e1 e de Tarauac\u00e1 ao Rio Greg\u00f3rio ser\u00e1 o quinto, ficando o sexto trecho do Greg\u00f3rio ao Rio Liberdade.<\/p>\n
O supervisor do DNIT no Acre, Tiago Caetano, explicou que esse ano as empresas v\u00e3o usar uma nova tecnologia para dar mais resist\u00eancia \u00e0 base do asfalto. No lugar de misturar cimento ao barro, os engenheiros decidiram usar brita misturada a um barro vermelho mais denso, que pode garantir uma resist\u00eancia \u00e0s chuvas no per\u00edodo de at\u00e9 dois anos.<\/p>\n
\u201cA estrutura da base, misturada com brita, torna a obra mais cara. No entanto, deixa o asfalto mais resistente. Precisamos restaurar esses 400 quil\u00f4metros com toda qualidade poss\u00edvel\u201d, declarou.<\/p>\n
O DNIT est\u00e1 preparando os estudos para reconstruir a BR364 no Acre, mas esse projeto que custar\u00e1 um R$ 1 bilh\u00e3o deve come\u00e7ar daqui a tr\u00eas anos. \u201cA meta agora \u00e9 restaurar a estrada e evitar que ele seja fechada nesse inverno\u201d, disse Caetano.<\/p>\n
Segundo o supervisor do DNIT no Acre, Tiago Caetano, os maiores problemas da rodovia est\u00e3o nas eros\u00f5es entre Sena Madureira e Manoel Urbano e os atoleiros que se formaram da regi\u00e3o do Jurupari ao Feij\u00f3.<\/p>\n
Como houve muita burocracia para a disponibiliza\u00e7\u00e3o dos recursos, a obra da BR deve come\u00e7ar em novembro, quando vamos estar em pleno per\u00edodo de chuvas. Segundo Tiago Caetano, o trabalho deve atrasar e a restaura\u00e7\u00e3o s\u00f3 dever\u00e1 ficar pronto no final de 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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