Crise leva Dnit a pagar com seis meses de atraso<\/p>\n
A Superintend\u00eancia do Dnit no Acre detalha o cen\u00e1rio de crise por que passa o \u00f3rg\u00e3o em todo pa\u00eds. Estima-se que o departamento acumule d\u00edvida calculada entre R$ 2 a R$ 3 bilh\u00f5es. No Acre, a expectativa \u00e9 que o pagamento das medi\u00e7\u00f5es seja feito esta semana.<\/p>\n
\u201cAqui no Acre, \u00e9 preciso compreender que essa estrada nunca foi conclu\u00edda\u201d, pondera o superintendente do Dnit, Tiago Caetano, referindo-se \u00e0 BR-364. \u201c\u00c9 claro que entendemos o papel integrador da rodovia para o povo do Acre e todo nosso esfor\u00e7o \u00e9 concentrado para que a rodovia permane\u00e7a aberta, mas dependemos de repasses do Minist\u00e9rio do Planejamento\u201d.<\/p>\n
Caetano admite que, em todo pa\u00eds, em m\u00e9dia, as empresas que prestam servi\u00e7os para o Dnit est\u00e3o levando seis meses para receber. \u201cNesse cen\u00e1rio de crise, o Acre n\u00e3o poderia ser diferente e estamos nos esfor\u00e7ando para garantir a estrada aberta\u201d, afirmou.<\/p>\n
Um dos trechos mais cr\u00edticos, entre Tarauac\u00e1 e o Rio Liberdade (30 quil\u00f4metros) as empresas t\u00eam garantido o tr\u00e2nsito. Para os engenheiros do Dnit, era nesse trecho que havia a possibilidade real de a estrada fechar. At\u00e9 fevereiro, os t\u00e9cnicos planejam fazer a base com pedra nesse trecho de 30 quil\u00f4metros.<\/p>\n
Dos 400 quil\u00f4metros que separam Sena Madureira do Rio Liberdade, as duas empresas que t\u00eam contrato com o Dnit mant\u00eam equipes de plant\u00e3o para garantir o tr\u00e2nsito na estrada na sequ\u00eancia dos rios Purus, Macap\u00e1, Jurupari.<\/p>\n
Atualmente, o Dnit formalizou uma portaria em que estabelece o peso m\u00e1ximo de tr\u00e2nsito na rodovia federal: carretas acima de tr\u00eas eixos n\u00e3o podem circular entre os munic\u00edpios de Sena Madureira e Cruzeiro do Sul. As p\u00e9ssimas condi\u00e7\u00f5es do trecho s\u00e3o os motivos da proibi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Ve\u00edculos de dois eixos at\u00e9 12 toneladas podem circular, assim como de tr\u00eas eixos com at\u00e9 18 toneladas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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